Mercedes 300 SE/B
6 Zylinder, 3,0l, 170 PS , 4 Gang Handschaltung, Servolenkung, Becker Radio, Vollleder Sitze
AC Cobra
Unsere Cobra ist eine originale überarbeitete Version mit stärkeren Gitterrohren, Scheibenbremsen, Fünfgang-Getriebe und handgefertigter Aluminium Karosserie. Ab 1985 von AutoCraft gefertigt, der Britischen Manufaktur, die nach der Einstellung der Produktion von AC das Label „Cobra“ offiziell tragen durfte. Sie wurde bis Mitte der 1990er Jahre mit den Originalwerkzeugen hergestellt und entspricht den amerikanischen und europäischen Zulassungsvorschriften. Giftig wie eine Schlange mit atemberaubendem V8 Sound braucht sie auf der Strasse eine kundige Hand, daher leider nicht als Selbstfahrer Mietwagen zugelassen!
Austin Mini Moke
Der Mini Moke ist ein auf dem Austin Mini basierendes Fahrzeug und wurde von British Motor Corporation (BMC) entworfen. Der Name „ Moke“, ist ein veralteter britischer Jargon für „Esel“, daher wird der „Mini Moke“ liebevoll „Eselchen“ genannt!
Entwickelt wurde ursprünglich ein leichtes militärisches Fahrzeug in der Art des amerikanischen Jeeps, der allerdings wegen seiner kleinen Räder und der geringen Bodenfreiheit als Geländewagen absolut unbrauchbar war.
Folglich wurde er in einer Zivilversion als Gebrauchsfahrzeug mit geringen Kosten und leichter Wartbarkeit angeboten.
Seinen Erfolg erzielte der Moke schließlich als populäres Freizeitfahrzeug in Australien, an der Côte d´ Azur in Frankreich, den Vereinigten Staaten und in vielen tropischen Ferienorten. Dort wurde er bis Ende der 1980er Jahre als kultiges Strandauto eingesetzt. Ab sofort auch bei uns im Einsatz, aber Achtung, nur bei gutem Wetter, denn das Eselchen hat kein Verdeck!
Er wurde von 1964 bis 1989 gebaut und kam auch in verschieden „007 James Bond“ Filmen zum Einsatz.
Bentley Continental GTC
Auf dem Genfer Autosalon 2015 präsentierte Bentley eine leicht überarbeitete Continental-Baureihe. Neu gestaltet ist die Frontpartie, welche eine neue Stoßstange mit geändertem Design sowie einen leicht veränderten Kühlergrill aufweist. Das Heck ist ebenfalls neu gestaltet, so findet man hier eine neue Heckstoßstange und einen neuen Kofferraumdeckel. Die Chromzierleiste umfasst nun das komplette Heck, Ebenfalls neu sind die seitlichen Luftauslässe in Form des „Flying B“. Im Interieur wurde das Lenkrad sowie die Schaltwippen dezent verändert, ebenso die Sitzdesigns. Leichte Überarbeitung erhielt auch die Schaltkulisse sowie die darumliegenden Schalter.
De Tomaso Pantera
DeTomaso baute von dem Pantera (übersetzt „Panther“) in der Zeit von 1971 bis 1991 nahezu unverändert ca. 7000 Fahrzeuge. Alle mit einem Stark getunten Ford V8 Motor ausgestattet und zumeist mit einer schmalen Karosserie aus Stahl. Unser absolut seltener Pantera ist viele Jahre in Spanien gelaufen.
Er ist seit 2002 in unserem Besitz und in einmaligem Original-Zustand als Werks-Breit-Version für Rennzwecke gebaut. Es gibt kaum ein Auto mit dieser unbeschreiblichen „Macho-Ausstrahlung“. Tief, breit, laut – der Stil der 70er wurde durch die Breitversion in die 80er transferiert. Wer diesen italienischen Klassiker mit Ami Motor und ZF-5 Gang Getriebe je gesehen und gehört hat, den wird dieses Erlebnis nie mehr loslassen.
Jaguar E-Type
Dieser „E-Type“ ist seit 30 Jahren in unserem Besitz. Diese allererste Serie, „Flatfloor“ genannt, ist der Ur-E-Type schlechthin. Sein kraftvoller Motor, in Verbindung mit dem 4 Gang Moss-Getriebe, dessen 1. Gang noch keine Synchronisation hatte, die 3 fach Vergaseranlage, sorgen für Fahrleistung, die heute fast 45 Jahre nach der Produktion noch immer keine Konkurrenz zu fürchten haben. Vollrestauriert und in vielen Details heute eher „besser als neu“ präsentiert sich dieser Traumwagen.
Porsche 911 Cabrio
Technisch und auch optisch wird der 993 als ausgereifter und bester 911 mit einem luftgekühlten Boxermotor angesehen. Da er der letzte Porsche 911 mit einem luftgekühlten Motor ist, ist er in Fan-Kreisen besonders beliebt. Der 993 wurde zunächst als Carrera mit Heckantrieb und als Carrera 4 mit Allradantrieb gebaut. Den später folgenden Targa gab es nur mit Heckantrieb. Mit dem 993 belebte Porsche die Tradition, besonders reichhaltig ausgestattete Versionen des Carrera auf den Markt zu bringen. Das Cabriolet wurde von 1994 bis 1997 gebaut und hat neben Klimaanlage auch ein elektrisches Verdeck und Servolenkung serienmäßig an Bord.
Ford Mustang V8 67
Unser Mustang ist bereits einer der komfortablen zweiten Generation gebaut 66-67 und fällt eine Idee länger und breiter aus als das Urmodell. Das Design hielt sich an den bisherigen Kanon, zeigte sich aber in einigen Punkten überarbeitet. Das Modell 1967 erhielt Doppelscheinwerfer; die äußeren Scheinwerfer saßen in tiefen Höhlen in den Kotflügelspitzen, die inneren (Fernlicht-)Scheinwerfer im Kühlergrill. Ausgestattet mit 14 Zoll breiten Magnum Felgen, Sicherheitsgurte für alle 4 Insassen, elektrisches Verdeck, bequeme Sportsitze. Scheibenbremsen aber keine Servolenkung sind bei unserem in einem tollen Candy Red gehaltenen PonyCar purer Luxus seiner Zeit! Unser Mustang ist selbstverständlich auch mit einem grollenden V8 Motor und einem komfortablem 3Gang Automatik Getriebe ausgestattet
Austin Mini Cooper
klassischer Mini Cooper von 1994 , sympatisch ausgestattet mit Vollledersitzen, grossem elektrischem Faltdach , Radio und Alufelgen , Scheibenbremsen 1300ccm 54 PS 4Gang Handschaltung
Ihr Traumauto
Ihr Traumauto ist nicht dabei…?
Kein Problem, wir können auf ein bundesweites Netz aus privaten und gewerblichen Vermietern zurückgreifen und machen Ihr Wunschfahrzeug ausfindig.
Sprechen Sie uns an!
Rolls Royce Silver Cloud
„Der Rolls Royce Klassiker schlecht hin! Die seltene Serie II vereint den klassischen 50iger Jahre Look durch einfache runde Scheinwerfer, mit dem modernen V8 Power der 1960iger. Unser vollrestauriertes Exemplar ist zweifarbig lackiert in edlem „Grey over Silver“. Dicke Teppiche und die bequemen Sitze in edelsten Bisquit-farbenen Connolly Leder machen die Fahrt zu einem unvergessenem Luxus-Erlebnis der Extraklasse“
Jaguar E-Type S2
DER britische Sportwagen schlechthin mit einer schier endlos wirkenden Motorhaube. Schon „Jerry Cotton“ kannte für seine Agenteneinsätzen kein besseres Auto. Kraftvoller 4,2 Liter 6-Zylinder Motor in Verbindung mit dem 4 Gang Getriebe, die 3-Fach Vergaseranlage sorgte für damals schon für herausragende Fahrleistung, die heute 50 Jahre nach der Produktion noch immer keine Konkurrenz zu fürchten haben.
Vollrestauriert und in vielen Details heute eher „besser als neu“ präsentiert sich dieser Traumwagen in weiss mit dunkelblauen Ledersitzen. Absolute Rarität auch das original Faltverdeck, das echtes Cabrio Feeling auf kommen lässt . Die Serie 2 wurde als 4 Sitzer konzipiert und zielte auf den sportlichen Familienfahrer ab; auf den Rücksitzen können 2 kleine Personen durchaus Platz finden!
Nach umfangreicher Einweisung können Sie diesen Traumwagen selbst fahren. Aber Achtung : echt British mit Steuer auf der rechten Seite !
Mercedes 230 SL
Der Mercedes Benz R113 Cabrio, genannt „Pagode“, ist unter Kennern einer der schönsten Cabrios der 60er Jahre. Er wurde 1964 gebaut und war bis 1998 im Sunny State Florida. Nach dem Import in Deutschland wurde er von Mercedes Benz voll restauriert. Unsere Pagode hat eine phantastische Ausstrahlung und ist für jeden Anlass geeignet.
Porsche 911 Carrera
Porsche 911 Carrera Coupe, der Klassiker schlechthin!!! Wir bieten Ihnen einen Traumwagen in praktisch neuwertigem Originalzustand. Mit schwarzen Ledersitzen und dem legendären luftgekühlten 3.2L Boxermotor im Heck mit dem unbeschreiblichen Sound, der Gänsehaut erzeugt. Unser Porsche hat eine phantastische Ausstrahlung und ist für jeden Anlass geeignet. Dank der 2 Notsitze im Heck, eignet sich dieser Wagen auch für einen sportlichen Familienausflug. Buchen Sie schon jetzt, denn die Sonnentage stehen vor der Tür!!!
Cobra V8 Excalibur
Die Cobra in den 60iger Jahren von AC in England konstruiert und von Carol Shelby in den USA zur Kult Ikone verewigt. Unsere Cobra produziert nach höchstem Standarts anfang der 90iger Jahre von der US Amerikanischen Manufaktur Excalibur. Für kräftigen Vorschub sorgt der klassische Ford V8 Motor in Verbindung mit dem knackigen 5Gang Getriebe. Der Motor hat 302 Kubikzoll bzw. 4949 cm³ Hubraum und leistet 158 kW (215 PS). Der Hersteller gab etwa 233km/h Höchstgeschwindigkeit an. Die Beschleunigung von 0 auf 96 km/h sollte in 5,9 Sekunden möglich sein. Vier Scheibenbremsen sorgten für die Verzögerung. Die Abgase werden durch einen Katalysator gesäubert , daher problemlose Durchfahrt in allen Umweltzonen.
Das Fahrzeug war bei 240 cm Radstand 419 cm lang, 184 cm breit und 117 cm hoch und damit auch für den grossgewachsenen Schlangenbeschwörer durchaus geeignet.
Unter der warmen Sonne Californiens überflüssig, bei uns durchaus angebracht: Bequeme Ledersitze, automatik Gurte, Radio CD, eine gute Heizung und ein knappes Stoffverdeck sorgen auch in Deutschland für extremen Fahrspass!
Hören Sie den blubbernden V8 aus den grollenden Sidepipes – das sagt mehr als alle Worte …
Corvette C2
Die Corvette ist der amerikanischer Sportwagen-Traum von General Motors. Als Sportwagen ist die Corvette für die USA mindestens ein so großer Mythos und eine Ikone wie der Porsche 911 für Deutschland oder der Ferrari für Italien. C2 steht für die 2. Generation und wurde von 1962-1967 gebaut. Wegen ihres markanten Karosseriedesigns weltweit berühmt und gilt heute noch als Kultobjekt und begehrtes Liebhaberfahrzeug. Die Modellbezeichnung „Sting Ray“ ist die englische Bezeichnung für „Stachelrochen“. Die Kunststoff-Karosserie gab es schon bei der C1, neu waren an der C2 die Drehscheinwerfer, die in späteren Ausführungen als schicke Klappscheinwerfer regelmäßig wiederkehren sollten und erst im Jahr 2005 mit der Corvette C6 wieder verschwanden. Die C2 war ebenfalls die erste Corvette ohne starre Hinterachse – hier kam erstmals eine Einzelradaufhängung zum Einsatz.
Unser Roadster ist noch das frühe Modell mit 7-Zoll Alufelgen und der begehrten 4-Gang Handschaltung für noch mehr Sportlichkeit! Der Fahrer muss ohne Servolenkung, ohne Servobremse auskommen , ja die C2 ist sogar noch mit Trommelbremsen ausgestattet. Der unbeschreibliche V8 Sound verwöhnt die Passagiere bei der Fahrt im offenen Roadster oder auch unter der knapp geschnittenen Kunststoffverdeck. Den Fahrtwind um die Ohren und den Sound aus dem originalen Radio geniessen, lassen californisches Beach-Feeling aufkommen !
Ford Mustang V8 69
1964 präsentierte Ford den Mustang der ersten Generation und schuf damit die sogenannte Klasse der Pony Cars.
Dem Mustang war vom Start weg ein großer Erfolg beschieden. Das Fahrzeug sollte das junge, sportliche Publikum ansprechen und konnte ab 2.368 US-Dollar (nach heutiger Kaufkraft entspricht dies rund 19.000 US-Dollar) erworben werden. Am Abend des offiziellen Verkaufsstarts, dem 17. April 1964, waren bereits etwa 22.000 Fahrzeuge verkauft. Bis Ende des ersten Modelljahres konnten 680.992 Einheiten verkauft werden. Dies stellte einen Rekord in den USA dar. Ganz offensichtlich füllte er auf dem Markt eine Lücke, deren Ausmaß nicht zu ahnen gewesen war. Der Erfolg des Mustang beruhte nicht nur auf einer aufwendigen und raffiniert gestalteten Werbekampagne vor und während der Markteinführung, sondern auch auf einer umfangreichen Liste von Einzelextras und Ausstattungspaketen. Jeder Kunde sollte sein Mustang-Modell ganz nach individuellem Geschmack gestalten können, ob als karg ausgestattetes Sechszylindermodell, als kleines Luxuscoupé oder als Sportgerät mit leistungsstarkem V8-Motor.
Unser Mustang ist bereits einer der komfortablen dritten Generation und fällt eine Idee länger und breiter aus als das Urmodell. Das Design hielt sich an den bisherigen Kanon, zeigte sich aber in einigen Punkten überarbeitet. Das Modell 1969 erhielt Doppelscheinwerfer; die äußeren Scheinwerfer saßen in tiefen Höhlen in den Kotflügelspitzen, die inneren (Fernlicht-)Scheinwerfer im Kühlergrill. Ausgestattet mit 15 Zoll breiten Magnum Felgen, Sicherheitsgurte für alle 4 Insassen, elektrisches Verdeck, bequeme Sportsitze, Servolenkung und Scheibenbremsen sind bei unserem in dezenten creme-weiss gehaltenen PonyCar purer Luxus seiner Zeit! V8 Motor und ein komfortables 3Gang Automatik Getriebe sorgen für entspanntes Fahren !
Mercedes 380 SL
Die SL-Baureihe 107, die 1971 als Nachfolger der sogenannten „Pagode“ auf den Markt kam, begründete mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Eine leichte Keilform deutete auf eine verbesserte Aerodynamik hin.
Verantwortlicher Designer dieser Serie war erneut Friedrich Geiger, der bereits für die zeitlosen Schöpfungen des 300 SL (einschließlich Roadster) und des Mercedes-Benz 500 K verantwortlich zeichnete. Das Erscheinungsbild des R 107 war stilprägend für das Mercedes-Benz-Design in den 70er Jahren. Viele Details finden sich auch in der 1972 vorgestellten S-Klasse, dem Mercedes-Benz W 116. Leicht zu bedienen – das „schnellste“ aller Cabriolets und Roadster – war das Verdeck des SL, eine genial einfache Konstruktion, die auf jeden Automatismus verzichtet. In abgeklapptem Zustand verschwindet es, wie schon bei den Vorgängern, unter einer Abdeckung. Zum serienmäßigen Lieferumfang gehört auch das im Winterbetrieb zu empfehlende Hardtop-Dach, das sich mit wenigen Handgriffen umbauen lässt und dem Roadster das Aussehen eines Coupés verleiht.
Unser 380 SL erstrahlt in dezentem Hochglanzschwarz mit einer Innenausstattung in der Farbe „Dattel“ oder auch „Cognac“ äusserste elegant im Stil der 70iger und 80iger Jahre! V8 Motor , automatik Getriebe, Servo Lenkung und 4 Scheibenbremsen machten schon damals das Fahren sehr angenehm, sicher und komfortabel.
VW Bus T2 2.0
Gegenüber dem Vorgängermodell T1 gehört die neue Front mit gewölbter durchgehender Frontscheibe und integriertem Lüftungsgitter für den Innenraum ohne V-förmigen „Latz“ des Vorgängers zu den sichtbaren Neuerungen des T2s. Unser Bulli überzeugt durch die perfekte Farbkombination Creme über Weinrot äußerlich und ein schönes farblich abgestimmten Interieur in echtem Leder.
Ausgestattet mit einen 2.0Liter Boxermotor mit 70 PS lässt sich unser VW Bulli nicht nur komfortabel sondern auch sicher und flott bewegen , selbst wenn er mit 8 Fahrgästen unterwegs ist.
Sicherheitsgurte gab es damals nur für Fahrer und Beifahrer aber ein Radio mit CD wurde später nachgerüstet. Der Bus ist erstaunlich übersichtlich und einfach zu steuern und man fragt sich warum solche Klassiker heute nicht mehr gebaut werden .
Jaguar XJ6 S3
Der Jaguar XJ ist ein Oberklasse PKW des britischen Automobilherstellers Jaguar und stellt das Spitzenmodell des Herstellers dar. Im Jahr 1968 war die Vorstellung der ersten Serie und sorgte für echtes Aufsehen, so begeistert war das Publikum. Die Modellreihe wurde bis in das Jahr 2009 gefertigt , wobei sich alle Serien stark ähnelten. Die Motorenpalette der XJ-Reihe umfasste die berühmten XK-Reihensechszylinder und seit 1972 den technisch aufwändigen V12. Die dritte Serie fällt durch neue Stoßfänger mit Gummielementen und eine weniger rundliche Dachpartie auf und wird von vielen Fans als die schönste Luxus-Limousine überhaupt gefeiert.
Baujahr 1984 6 Zylinder, 4,2 l 170PS , automatik Getriebe, alle Extras , Leder, Servo, Schiebedach. Unsere schnurrende Katze bietet 5 Personen Platz, alle Sitze sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet ist der absoluter Hingucker ob als Hochzeits Klassiker oder bei allen exklusiven Veranstaltungen!
Mercedes 280 S
6 Zylinder 2,8l 170PS, automatik, Servolenkung, Schiebedach, DAB Radio
VW Käfer 1303 LS
Der VW Käfer 1303, auch bekannt als „Superkäfer“, ist ein echter Klassiker und hebt sich durch seine charakteristische, gewölbte Frontscheibe vom Vorgängermodell ab. Diese Neuerung sorgt nicht nur für ein moderneres Design, sondern auch für mehr Platz und bessere Sicht. Unser Modell überzeugt mit einem gepflegten Äußeren und einem charmanten Interieur aus echtem grauen Leder, das den typischen Retro-Charme des Käfers perfekt einfängt. Unser Cabriolet sorgt für echten Fahrspaß und Frischluftgenuss. Das gefütterte Verdeck ist mit wenigen Handgriffen geschlossen. Ideal für Nostalgiker und alle, die ein Stück Automobilgeschichte selbst erleben möchten! 1,6 Liter Boxer Motor mit 50PS , Radio CD , Recaro Sportsitze , Sicherheitsgurte vorne und hinten bieten Platz für 4 Personen. Ein echtes Tuning Zubehör der 70iger, der Auspuff von Sauer und Sohn bringt einen tollen Sound ohne jedoch als „Krawallschachtel“ zu erscheinen.
Aston Martin DB5
„James Bond“ hat dieses Auto berühmt gemacht. Unser „007“ Dienstwagen stammt aus der Schweiz und war Ausstellungsfahrzeug auf dem Genfer Salon 1964. Behutsame Modifikationen und edle Zusatzoptionen erfüllen die Anforderungen des luxusverwöhnten Gentleman auch noch heute, nach mehr als 60 Jahren.
Als Dienstwagen des berühmtesten englischen Super Agenten tauchte diese Modell bei zahlreichen Filmen von 1964 bis in das Jahr 2024 auf. Bei uns haben sie die Möglichkeit Ihre Veranstaltung mit einem Stück Filmgeschichte auszustatten, das jeden begeistert. Ob Messe, TV, 007 Party oder, oder – wir stellen den Aston Martin gerne für Ihr James Bond High-Light zur Verfügung !
….übrigens handelt es sich hier um die zivile Ausstattung ohne Maschinen-Pistolen, Rauchwerfer und auch ohne Schleudersitz- aber wer weiss das schon ?